XCMG 75T truck crane QY75K
Panguna nga mga bahin:
1. Advanced Boom nga sistema
Uban sa 5 teleskopyo mga bukton, optimized U-shaped krus-seksyon, nga hatag-as-nga kalig-on sa puthaw, boom pagbayaw sa performance sa domestic industriya kanunay nga ang usa ka nag-unang nga posisyon. Napahimutang bukton, pagkunhod sa torsion sa diha nga ang pagbayaw, sa sunod nga bend, ug ang slider ug ang bukton nga punto sa contact o linya contact ug sa ingon sa; sampong-sa slider aron sa pagdugang sa epektibo nga gitas-on sa boom, mahimo epektibo nga paglikay sa mga lokal nga kapildihan Pagmakanunayon panghitabo nahitabo.
2. Ang paggamit sa hydraulic control system, ang operasyon nga mas lig-on, kasaligan ug komportable
Ang bag-ong hydraulic pagkontrol sa sistema sa design, buhat efficiency, maayo nga kainit balanse, homework nga mas komportable ug sayon sa pagpadayon sa. Ang pagbayaw sistema, ang makinang igbibitad gigun-os sa lana gikan sa lig-on nga lana tinubdan sa pag-abli sa pagpugong ug sa panapos, mahimong usa ka maayo nga match ang nag-unang balbula, balanse balbula, gigun tali sa tulo ka mga pangbukas ug panapos nga mga kinaiya, sa paglikay sa naisa jitter, sa, makausab ug uban pang mga kapakyasan Ang
3. Nagduyog balanse gibug-aton ug mekanikal nga fastening device
Pinaagi sa kombinasyon sa balanse nga gibug-aton nga kombinasyon sa daghang mga paagi, ang bug-os nga makina running estado gibug-aton sa pagsugat sa lain-laing mga dapit sa mga regulasyon sa dalan driving. Ang balanse sa bug-at nga makinarya mahimong natudlong sa pagsugat sa balanse sa lain-laing mga kalihokan sa usag fixation, samtang ang frame ug sa paggamit sa multi-punto nga suporta natudlong paagi, ibutang mas sayon ug sayon, samtang pagsiguro nga ang balanse dili vibrate pagmaneho, flip , mobiyahe labaw pa Episyente, lig-on ug kasaligan.
4. Independent research ug development sa mga bug-os nga load sensitibo teknolohiya, hapsay nga operasyon, maayo nga micro-kalihukan
Ang paggamit sa load-sensitibo pagsala teknolohiya makahimo sa sistema gikan sa mga kausaban load pressure ug mga kausaban sa lana pump dagan sa pagkab-ot sa mga kinahanglanon sa mga speed user control sa paghatag og sistema sa control, apan usab mahimong pagpakunhod sa konsumo sa enerhiya sa hydraulic sistema sa pagpakunhod sa sistema sa kainit, system kinabuhi.
5. Mahalaron nga teleskopyo teknolohiya sa pagpalambo sa aktibo nga kaluwasan sa teleskopyo nga sistema
Pinaagi sa nasudnong patent sa sa kontrol teknolohiya Boom teleskopyo, sa pagkaagi nga ang boom awtomatikong subay sa mga probisyon sa han-ay sa mga extension ug sa paghugtong control, sa paglikay sa sayop nga paggamit tungod sa silindro likoanan sa kuta, Boom on, pagpalambo sa operasyon sa kaluwasan. Pinaagi sa national pagmugna patente teleskopyo silindro anti-bending teknolohiya sa paglikay sa mga core tube likoanan sa kuta, sa pagpalambo sa kaluwasan sa sa paggamit sa kinauyokan. Teleskopyo silindro balanse budboran, sa paglikay sa balanse budboran lana, sa pagpugong sa pagbakwi sa silindro.
6. Ang atubangan ehe naggamit pneumatic gigun disc
Dugangi ang braking performance, pagpalambo sa braking kalig-on, pagpakunhod sa gigun abnormal nga tingog. Yano nga gambalay, nga hatag-as kasaligan, sa hilabihan gayud sa pagpalambo sa kaluwasan sa atubangan axle gigun; gigun pagpamalandong sensitibo, adjust sa gigun clearance mao ang yano, user-friendly maintenance, gasto maintenance, ang paggamit sa ubos nga gasto
7. Full tulay steering system
Ang paggamit sa mga multi-axis multi-mode steering system teknolohiya, ang paggamit sa usa ka halapad nga-laing mga kahimtang, steering pagka-flexible misaka kamahinungdanon. Makab-ot ang usa ka gamay nga turno, crab, luyo axle Lock sa tulo ka steering mode, sa dalan, site adaptability.
Panguna nga paghingalan, pagtinagsa:
kabahin |
Yunit |
QY75K |
Sa kinatibuk-an nga gitas-on |
mm |
14650 |
Sa kinatibuk-an ang gilapdon |
mm |
2800 |
Sa kinatibuk-an nga gitas-on |
mm |
3880 |
Gibug-aton | ||
Total gibug-aton sa pagbiyahe |
kg |
48000 |
Axle load 1/2/3/4 |
kg |
12000 |
Gahum sa engine | ||
engine model |
D10.38A-40 |
|
Engine rated nga gahum |
KW / (r / min) |
276/2200 |
Engine rated torque |
Nm / (r / min) |
1500/1100 |
Paghingalan, pagtinagsa sa Travel | ||
Max. speed travel |
km / h |
80 |
Min. milingi diametro |
m |
20 |
Min. yuta clearance |
mm |
427 |
approach anggulo |
° |
19 |
departure anggulo |
° |
15 |
Max. grade abilidad |
% |
37 |
Fuel konsumo sa 100km |
L |
48 |
Main performance | ||
Max. rated total nga kapasidad pagtindog |
t |
75 |
Min. rated nagtrabaho radyos |
m |
3000 |
Milingi radius sa turntable ikog |
m |
4.33 |
Max. pagtindog torque |
kN.m |
2969 |
base Boom |
m |
12.6 |
Bug-os nga paryente Boom |
m |
47 |
Bug-os nga paryente Boom + Jib |
m |
64.5 |
Longhitudinal outrigger gitas-on sa |
m |
6.4 |
Lateral outrigger gitas-on sa |
m |
7.6 |
Ang pagtrabaho speed | ||
Boom luffing panahon |
s |
55 |
Boom bug-os nga panahon nga extension |
s |
≤110 |
Max. tabyog speed |
r / min |
1.9 |
Max. speed sa nag-unang makinang igbibitad (single pisi) (walay load) |
m / min |
140 |
Max. gikusgon sa aux. makinang igbibitad (single pisi) (walay load) |
m / min |
108 |
Welcome sa pagkontak kanato sa pagkuha sa dugang nga impormasyon sa sukaranan ug sa mga litrato.
Kita mokutlo kaninyo uban sa atong labing maayo nga mga presyo, nga naghulat alang sa imong pangutana.