XCMG 75T veoauto kraanaga QY75K
Põhijooned:
1. Täpsem mastisüsteem
5 teleskoophooba optimeeritud U-kujuline ristlõige, ülitugevast terasest, boom tõstes jõudluse kodumaise tööstuse on alati olnud liidripositsiooni. Embedded arm, vähendades vääne kui Tõstmise järgmisel painutada ja liuguri ja arm kontaktpunkti või line kontakt ja nii edasi; plug-in liugur suurendada efektiivset pikkust mast, saab tõhusalt vältida kohaliku kaotuse Steady nähtus ilmnes.
2. hüdraulilise juhtsüsteemi, operatsiooni stabiilsem, usaldusväärsem ja mugav
Uus hüdraulika süsteemi projekteerimise, töö tõhususe, hea soojuse tasakaalu, kodutöö mugavam ja lihtne hooldada. Tõstesüsteemiga vintsi pidurdusjõudu õli stabiilne õli allikas kontrolli avamise ja sulgemise, võib olla hea mängu peaventuh, tasakaalu ventiil, piduri vahel kolm avamise ja sulgemise omadused, et vältida nende ülesriputamist pabistama, alla, pöörata ja muud rikked
3. Kombineeritud vastukaal ja mehaanilised Kinnitusseadisega
Läbi kombinatsiooni tasakaalustatud kaalu nii mitme režiimid, kogu masin töötab riigi kaal täita erinevates valdkondades sõiduteed eeskirjadele. Tasakaalu rasketehnika saab kinnitada vastavad tasakaalu erinevate kombinatsioonide vastastikuse sidumise, samas kui raami ja kasutamise multi-point toetust fikseeritud viisil, asetage mugavam ja mugav, tagades samas, et tasakaalu ei vibreeri sõidu, flip , reisida tõhusam, stabiilne ja usaldusväärne.
4. Sõltumatute uuringute ja arengu täiskoormusel tundliku tehnoloogia, sujuva toimimise, hea mikro-liikumine
Kasutamine koormuse tundlikud filtreerimine tehnoloogia võib muuta süsteemi koormusest rõhu muutusi ja muutusi õlipump voolu saavutamiseks nõuetele kasutaja kiiruse reguleerimine pakkuda süsteemi kontrolli, vaid ka võib vähendada energiatarbimist hüdrosüsteemi vähendada süsteemi soojuse süsteemi elu.
5. Pühendatud teleskoop tehnoloogiat, et parandada aktiivse ohutuse teleskoopsüsteem
Autor siseriiklik patent buumi teleskoop kontrolli tehnoloogia, nii et buumi automaatselt vastavalt sätetele järjekorras laiendamist ja kokkutõmbumine kontrolli, et vältida väärkasutamist põhjustatud silindri painutamist, boom katki, parandada lennuohutust. National leiutise patent teleskoop silinder anti-väändetehnikale vältida core toru painutamine, parandada ohutust kasutamisest tuum. Teleskoopilised silindri tasakaalu pooli, et vältida tasakaalu poolilt õli, et vältida tagasitõmbumise ballooni.
6. esisild kasutab pneumaatilise ketaspiduri
Suurendada pidurdusvõime, suurendada pidurdamine stabiilsust, vähendada piduri ebanormaalne heli. Lihtne struktuur, kõrge usaldusväärsus, oluliselt parandada ohutust esitelje piduri; piduri peegeldus tundlik, reguleerida piduri on lihtne, kasutajasõbralik hoolduse kulud, kasutamise odav
7. Full silla roolimehhanism
Kasutamine mitme telje multi-mode roolimehhanism tehnoloogia kasutamist mitmesuguseid tingimusi, reguleeritav paindlikkust oluliselt suurenenud. Võimalik saavutada väike omakorda krabi, tagatelje lukustada kolm reguleeritav režiimis tee, saidi kohanemisvõime.
Peamised näitajad:
mõõde |
üksus |
QY75K |
Üldpikkus |
mm |
14650 |
Üldine laius |
mm |
2800 |
Üldine kõrgus |
mm |
3880 |
kaal | ||
Kogukaal reisi |
kg |
48000 |
Teljekoormus 1/2/3/4 |
kg |
12000 |
Mootori võimsus | ||
mootori mudel |
D10.38A-40 |
|
Mootori nimivõimsus |
kW / (r / min) |
276/2200 |
Mootori hinnatud pöördemoment |
Nm / (r / min) |
1500/1100 |
Spetsifikatsioonid Travel | ||
Max. sõidukiiruse |
km / h |
80 |
Min. keerates läbimõõduga |
m |
20 |
Min. kliirens |
mm |
427 |
esiülendinurk |
° |
19 |
tagaülendinurk |
° |
15 |
Max. hinne võime |
% |
37 |
Kütusekulu 100km |
L |
48 |
peamised tulemuslikkuse | ||
Max. hinnatud kokku tõstevõime |
t |
75 |
Min. hinnatud tööpäeva raadiuses |
m |
3000 |
Pöörderaadius on turntable saba |
m |
4.33 |
Max. pöördemoment |
kN.m |
2969 |
Base buumi |
m |
12,6 |
Täielikult laiendatud buumi |
m |
47 |
Täielikult laiendatud buumi + noole |
m |
64,5 |
Pikisuunalised tugijala span |
m |
6.4 |
Külgmised tugijala span |
m |
7.6 |
Töökiirus | ||
Boom luffing aeg |
s |
55 |
Boom täis pikendamise aeg |
s |
≤110 |
Max. kiik kiirus |
r / min |
1.9 |
Max. kiirus peamine vintsiga (ühe trossi) (ilma koormuseta) |
m / min |
140 |
Max. kiirus aux. vintsiga (ühe trossi) (ilma koormuseta) |
m / min |
108 |
Tere tulemast meiega, et saada rohkem teavet parameeter ja pilte.
Me tsiteerida teile meie parima hinnaga, ootab oma uurimist.