XCMG 130T truk crane QY130K-aku
Fitur utama:
XCMG QY130K-aku trek crane, dumunung ing proyèk Petrochemical gedhe-ukuran ing instalasi, pangopènan crane khusus. Kendaraan adopts struktur wentis sasis mobil khusus, rong tahapan 6-bridge, mesin, listrik lan Cairan tliti Integrasi multi As rodha, teknologi rem darurat, nyopir kinerja unggul.
(1) teknologi Optimization struktural, dandan kinerja 5%:
Desain saka bagéan struktural utama kayata pigura, wentis lan kebutuhan sing akeh banget wis digawa metu dening analisis unsur wates lan teknologi Optimization. Struktur dibangun miturut wangun topologi, supaya distribusi kaku luwih seragam lan konsentrasi kaku wis suda. Liwat seri iki saka aplikasi teknologi anyar, ngangkat kinerja tambah dening 3%, lengkap dawa lengen saka asli 58 meter kanggo 59 meter.
(2) sistem setir darurat anyar, nambah nyopir safety
Gedhe-tonnage saka mékanisme kemudi multi-bridge ilang daya nalika ana masalah abot ing crane mobil kanggo nambah sistem setir darurat, kanggo karakteristik model mobil crane, ing kothak transfer kanggo nginstal pump setir darurat, mobil crane ing Gagal engine utawa trailer, kanggo entuk tumindak kemudi, kanggo mesthekake kendaraan driving normal kanggo nambah nyopir safety. Lan ngoptimalake mékanisme kemudi kanggo nyuda nyandhang ban.
(3) ngoptimalake wangun kontrol electrical, kanggo ngatasi masalah sistem linuwih
Panggunaan piranti Proteksi kakehan kanggo ngatur sumber daya kanggo nambah teknologi kontrol electrical kanggo ngatasi masalah sistem linuwih, antarmuka GPS dilindhungi undhang-undhang kanggo remot kontrol, diagnosa. Kanthi teknologi reset sekring anyar, nalika sirkuit saiki kegedhen, bisa muter kanthi otomatis Cut mati ing sirkuit pangayoman kanggo nyegah bagean electrical padha diobong, lan bisa bola kakehan supaya panggantos Kerep saka produk sadurungé, mbusak kontrol basa kothak insurance gampang Burn masalah saran.
(4) multi-sumbu kendaraan rwaning teknologi penundaan imbangan spring kanggo nambah lalu lintas kendaraan liwat jinis
Panggunaan multi-sumbu teknologi rwaning kendaraan imbangan spring penundaan kanggo ngatasi multi-sumbu kendaraan rodha munggah lan mudhun proses sistem drive lan komponen spring disebabake masalah karusakan gampang, rancangan inovatif saka imbangan Beam dawa lengen lan parallelogram tikaman mekanisme bar, ing proses mloncat munggah lan mudhun kanggo njaga gerakan terjemahan kanggo mesthekake linuwih saka sistem transmisi lan imbangan kendaraan rodha; tata letak oblique saka parallelogram ing mekanisme tikaman lever bisa tahan lan Penyang pasukan tambahan, andal bisa ngrampungake pasukan transmisi, Fungsi, poros munggah lan mudhun jumlah Langsung cedhak tingkat crane kabeh-terrain, nyediakake kinerja banget liwat kendaraan.
(5) mobil crane tambahan brake mode terpadu, kanggo ngluwihi gesang rem
Truk crane brake tambahan kalebu brake engine exhaust, engine brake alon lan transmisi brake alon, rem multi-tambahan Integrasi, ing jalan driving, nduweni bisa nindakake kacepetan alon lan pancet, bisa nyegah batang Drum brake linings panas, ngluwihi gesang ing rem, nemen nambah safety kendaraan lan comfort.
specifications utama:
Classificatory | item |
unit |
paramèter |
|
ukuran Njelaske nganggo bentuk garis | sakabèhé dawa |
mm |
14950 |
|
sakabèhé jembaré |
mm |
3000 |
||
sakabèhé dhuwur |
mm |
3950 |
||
basa poros | Poros 1, poros 2 |
mm |
1420 |
|
Poros 2, poros 3 |
mm |
2420 |
||
Poros 3, poros 4 |
mm |
1875 |
||
Poros 4, poros 5 |
mm |
1350 |
||
Poros 5, poros 6 |
mm |
1400 |
||
basa Wheel |
mm |
2610/2307 |
||
Massa | Total massa ing negara travel |
kg |
62000 |
|
mbukak poros | Poros 1, poros 2 |
kg |
8800/8800 |
|
Poros 3, poros 4 |
kg |
9200/12700 |
||
Poros 5, poros 6 |
kg |
12700/9800 |
||
Power | engine Struktur Crane | daya dirating |
kw / (r / min) |
162/2100 |
torsi dirating |
Nm / (r / min) |
854/1400 |
||
kacepetan dirating |
r / min |
2100 |
||
engine operator Crane | daya dirating |
kw / (r / min) |
390/1800 |
|
torsi dirating |
Nm / (r / min) |
2400/1080 |
||
kacepetan dirating |
r / min |
2000 |
||
kinerja Travel | kacepetan Travel | Max. kacepetan travel |
km / h |
70 |
Min. kacepetan travel stabil |
km / h |
2.1 |
||
Min. ngowahi diameteripun |
m |
24 |
||
Min. lemah reresik |
mm |
275 |
||
amba pendekatan |
(°) |
23 |
||
amba departure |
(°) |
14 |
||
Braking kadohan (ing 30km / h) |
m |
≤ 10 |
||
Max. bahan-kemampuan |
% |
40 |
||
konsumsi bahan bakar kanggo 100km |
L |
80 |
Welcome hubungi kita kanggo njaluk informasi luwih parameter lan gambar.
Kita bakal Quote sampeyan karo prices paling kita, nunggu priksaan.