ക്സച്മ്ഗ് ൧൩൦ത് ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ക്യ്൧൩൦ക്-ഞാൻ
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ:
ക്സച്മ്ഗ് ക്യ്൧൩൦ക്-ഞാൻ ട്രക്ക് ക്രെയിൻ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വലിയ അളവിലുള്ള പെട്രോകെമിക്കൽ പദ്ധതികൾ, പ്രത്യേക കൊക്കുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്ഥിതി. വാഹന 6-പാലം പ്രത്യേക കാർ ചേസിസ്, രണ്ടു ഘട്ടമായുള്ള ലെഗ് ഘടന ദത്തെടുത്ത്; മെഷീൻ, വൈദ്യുത, ജല സംയോജിത സൂക്ഷ്മ മൾട്ടി അച്ചുതണ്ടുകളും സ്റ്റിയറിംഗ്, അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, നേടിയെടുക്കാൻ പ്രകടനം ഡ്രൈവിംഗ്.
(1) ഘടനാപരമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രവർത്തന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ 5%:
പോലുള്ള ഫ്രെയിം, മറ്റേക്കാൽ ബൂമിലേക്ക് പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ഡിസൈൻ പരിബദ്ധ ഘടകം വിശകലനം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കുകയും. സമ്മർദ്ദം വിതരണം കൂടുതൽ യൂണിഫോം സമ്മർദ്ദം ഏകാഗ്രത കുറയുന്നു എന്നു അതിനാൽ ഘടന, ടോപ്പോളജി രൂപം പ്രകാരം രൂപകൽപ്പന. പുതിയ സാങ്കേതിക അപ്ലിക്കേഷനുകൾ, 59 മീറ്റർ 3%, യഥാർത്ഥ 58 മീറ്റർ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ ഭുജം നീളം വർദ്ധിച്ചു പ്രകടനം ഉയർത്തി ഈ പരമ്പര വഴി.
(2) പുതിയ എമർജൻസി സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ
അടിയന്തര സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം കൈമാറ്റം ബോക്സിൽ, കാർ ക്രെയിൻ മോഡലുകൾ പ്രത്യേകതകൾ വേണ്ടി, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അടിയന്തര സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ കാർ ക്രെയിൻ ഒരു കനത്ത പ്രശ്നം പവർ നഷ്ടപ്പെടാൻ മൾട്ടി-പാലം സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ വലിയ-മോഡലുകളിലായി, കാർ എഞ്ചിൻ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിലർ ൽ കൊക്ക്, സ്റ്റിയറിങ് നടപടി നേടാനായി, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ. എന്നാൽ ടയർ വസ്ത്രം കുറയ്ക്കാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ്.
(3) സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ, വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണം രൂപത്തിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ്
സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സംവരണം ജിപിഎസ് ഇന്റർഫേസ്, രോഗനിർണയം പരിഹരിക്കാൻ വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണം സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വൈദ്യുതി നിയന്ത്രിക്കാൻ അമിതഭാരം സംരക്ഷണം ഉപകരണത്തിന്റെ ഉപയോഗം. പുതിയ റീസെറ്റ് ഫ്യൂസ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, സർക്യൂട്ട് നിലവിലെ വളരെ വലുതാണ്, സ്വമേധയാ പ്ലേ കഴിയും ഇലക്ട്രിക്കൽ പാർട്ട്സ് തടയാൻ സംരക്ഷണം സർക്യൂട്ട് മുറിച്ചു ദഹിപ്പിച്ചു, നിയന്ത്രണവും ഒഴിവാകുന്നു മുൻ ഉൽപ്പന്നം ഇടയ്ക്കിടെ പകരം ഒഴിവാക്കാൻ പല തവണ ആവർത്തിച്ചു അടിസ്ഥാന ബോക്സ് ഇൻഷ്വറൻസ് എളുപ്പമാണ് ബേൺ ഫീഡ്ബാക്ക് പ്രശ്നം.
(4) മൾട്ടി-അച്ചുതണ്ട് വാഹന ഇല സ്പ്രിംഗ് ബാലൻസ് സസ്പെൻഷൻ സാങ്കേതിക സെക്സ് വഴി വാഹന ഗതാഗതത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ
മൾട്ടി-അച്ചുതണ്ട് വാഹന ആക്സിൽ അപ്പ് പരിഹരിക്കാൻ മൾട്ടി-അച്ചുതണ്ട് വാഹന ഇല സ്പ്രിംഗ് ബാലൻസ് സസ്പെൻഷൻ വിദ്യകളുടെ ഉപയോഗവും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം പ്രക്രിയ ഇറക്കി എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമാണ് സ്പ്രിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, ഭുജം നീളം ബാലൻസ് ബീം ആൻഡ് സമാന്തര ഊന്നലും നൂതന ഡിസൈൻ ബാർ സംവിധാനം, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യതയും വാഹന ആക്സിൽ ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കാൻ വിവർത്തന പ്രസ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ വരെ ചാടി താഴേക്കും പ്രക്രിയയിൽ; ഊന്നൽ ലിവർ സംവിധാനത്തിന്റെ സമാന്തര എന്ന ചരിഞ്ഞ ലേഔട്ട്, ലാറ്ററൽ ഫോഴ്സ് പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും ബഫർ വിശ്വസനീയമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫോഴ്സ്, ഫംഗ്ഷൻ, ആക്സിൽ മുകളിലേക്കും എവിടെയും കൊക്കുകൾ തലത്തിലേക്ക് അടുത്ത ജമ്പ് തുക പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, വഴി നല്ല പ്രകടനം നൽകുന്നത് വാഹനം.
(5) കാർ ക്രെയിൻ ഓക്സിലറി ബ്രേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച മോഡ്, ബ്രേക്ക് ജീവൻ നീട്ടാൻ
ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ഓക്സിലറി ബ്രേക്ക് കണ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് തടയാൻ കഴിയും സൗകര്യപ്രദമായി വേഗത സ്ഥിരവുമായ സ്പീഡ് തുടരുന്നു, എൻജിൻ എക്സോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്, എൻജിൻ സ്ലോ ബ്രേക്ക് കൈമാറ്റത്തിലും സ്ലോ ബ്രേക്ക്, മൾട്ടി-ഓക്സിലറി ബ്രേക്ക് ഏകീകൃതവും റാംപ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, താപനം, ബ്രേക്ക് എന്ന നീട്ടി, ഏറ്റവും വാഹനങ്ങൾ സൗകര്യങ്ങൾ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ.
പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ:
ച്ലഷിഫിചതൊര്യ് | ഇനം |
ഘടകം |
പാരാമീറ്റർ |
|
ഔട്ട്ലൈൻ മാനം | മൊത്തം ദൈർഘ്യം |
മില്ലീമീറ്റർ |
14950 |
|
മൊത്തത്തിലുള്ള വീതി |
മില്ലീമീറ്റർ |
3000 |
||
മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം |
മില്ലീമീറ്റർ |
3950 |
||
അച്ചുതണ്ട് ബേസ് | ആക്സിൽ 1, ആക്സിൽ 2 |
മില്ലീമീറ്റർ |
1420 |
|
ആക്സിൽ 2, ആക്സിൽ 3 |
മില്ലീമീറ്റർ |
2420 |
||
ആക്സിൽ 3, ആക്സിൽ 4 |
മില്ലീമീറ്റർ |
1875 |
||
ആക്സിൽ 4, ആക്സിൽ 5 |
മില്ലീമീറ്റർ |
1350 |
||
ആക്സിൽ 5, ആക്സിൽ 6 |
മില്ലീമീറ്റർ |
1400 |
||
വീൽ ബേസ് |
മില്ലീമീറ്റർ |
2610/2307 |
||
പിണ്ഡം | യാത്രാ സംസ്ഥാനത്ത് ആകെ പിണ്ഡം |
കി. ഗ്രാം |
62000 |
|
അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് | ആക്സിൽ 1, ആക്സിൽ 2 |
കി. ഗ്രാം |
8800/8800 |
|
ആക്സിൽ 3, ആക്സിൽ 4 |
കി. ഗ്രാം |
9200/12700 |
||
ആക്സിൽ 5, ആക്സിൽ 6 |
കി. ഗ്രാം |
12700/9800 |
||
ശക്തി | ക്രെയിൻ വേണ്ട എഞ്ചിൻ | പതിച്ച ശക്തി |
KW / (R / മി) |
162/2100 |
പതിച്ച ടോർക്ക് |
Nm / (R / മി) |
854/1400 |
||
പതിച്ച സ്പീഡ് |
R / മിനിറ്റ് |
2100 |
||
ക്രെയിൻ കാരിയർ എഞ്ചിൻ | പതിച്ച ശക്തി |
KW / (R / മി) |
390/1800 |
|
പതിച്ച ടോർക്ക് |
Nm / (R / മി) |
2400/1080 |
||
പതിച്ച സ്പീഡ് |
R / മിനിറ്റ് |
2000 |
||
യാത്ര പ്രകടനം | യാത്ര സ്പീഡ് | മാക്സ്. യാത്രാ സ്പീഡ് |
കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ |
70 |
കുറഞ്ഞത്. സ്ഥിരമായ യാത്രാ സ്പീഡ് |
കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ |
2.1 |
||
കുറഞ്ഞത്. വ്യാസം തിരിഞ്ഞു |
മീറ്റർ |
24 |
||
കുറഞ്ഞത്. ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് |
മില്ലീമീറ്റർ |
275 |
||
അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ |
(°) |
23 |
||
പുറപ്പെടൽ കോൺ |
(°) |
14 |
||
കലാമണ്ഡലം (30 കിമീ / മ) |
മീറ്റർ |
≤ 10 |
||
മാക്സ്. ഗ്രേഡ്-കഴിവ് |
% |
40 |
||
൧൦൦ക്മ് വേണ്ടി ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
എൽ |
80 |
പരാമീറ്റർ ചിത്രങ്ങളും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക സ്വാഗതം.
നിങ്ങളുടെ അന്വേഷണത്തിന് കാത്തിരിക്കുന്നു, നമ്മുടെ മികച്ച വില നിങ്ങളെ പറവാന്.