XCMG 130T ట్రక్ క్రేన్ QY130K-నేను
ప్రధాన లక్షణాలు:
XCMG QY130K-నేను ట్రక్ క్రేన్, సంస్థాపనలో పెద్ద ఎత్తున పెట్రోకెమికల్ ప్రాజెక్టులు ఉన్న, ప్రత్యేక క్రేన్ల యొక్క నిర్వహణ. వాహనం స్వీకరించి 6 వంతెన ప్రత్యేక కారు చట్రం, రెండు-దశల లెగ్ నిర్మాణం; యంత్రం, విద్యుత్ మరియు ద్రవ విలీనం ఖచ్చితత్వము బహుళ ఇరుసులు స్టీరింగ్, అత్యవసర బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీ, మెరుగైన పనితీరు డ్రైవింగ్.
(1) నిర్మాణ ఆప్టిమైజేషన్ సాంకేతిక, పనితీరు మెరుగుదల 5%:
ఫ్రేమ్, లెగ్ మరియు బూమ్ ప్రధాన నిర్మాణ భాగాలను రూపకల్పన పరిమిత మూలకం విశ్లేషణ మరియు ఆప్టిమైజేషన్ టెక్నాలజీ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. ఒత్తిడి పంపిణీ ఏకరీతిగా తద్వారా నిర్మాణం, టోపోలాజీ ఆకారం ప్రకారం రూపొందించబడింది మరియు ఒత్తిడి ఏకాగ్రత తగ్గింది. కొత్త టెక్నాలజీ అప్లికేషన్లు ఈ సిరీస్ ద్వారా, ట్రైనింగ్ ప్రదర్శన 59 మీటర్ల అసలు 58 మీటర్ల నుండి 3%, పూర్తి చేయి పొడవు పెరిగింది.
(2) కొత్త అత్యవసర స్టీరింగ్ వ్యవస్థ, భద్రత డ్రైవింగ్ మెరుగు
అత్యవసర స్టీరింగ్ సిస్టమ్, కారు క్రేన్ నమూనాలు లక్షణాలు కోసం, బదిలీ బాక్స్ లో అత్యవసర స్టీరింగ్ పంపు ఇన్స్టాల్, కారు పెంచడానికి కారు క్రేన్లో ఒక భారీ సమస్య ఉన్నప్పుడు బహుళ వంతెన స్టీరింగ్ యంత్రాంగానికి పెద్ద సామర్ధ్యాన్ని శక్తి కోల్పోవడం ఇంజను వైఫల్యాన్ని లేదా ట్రైలర్ లో క్రేన్, భద్రత డ్రైవింగ్ విస్తరించేందుకు సాధారణ డ్రైవింగ్ వాహనాలు నిర్ధారించడానికి, స్టీరింగ్ చర్య సాధించడానికి. మరియు టైర్ దుస్తులు తగ్గించేందుకు స్టీరింగ్ విధానం ఆప్టిమైజ్.
(3) వ్యవస్థ విశ్వసనీయత సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, విద్యుత్ నియంత్రణ రూపంలో ఆప్టిమైజ్
వ్యవస్థ విశ్వసనీయత సమస్యలను, రిమోట్ కంట్రోల్, వ్యాధి నిర్ధారణ కోసం రిజర్వు GPS ఇంటర్ఫేస్ పరిష్కరించడానికి విద్యుత్ నియంత్రణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మెరుగుపర్చడానికి విద్యుత్ సరఫరా నిర్వహించడానికి ఓవర్లోడ్ రక్షణ పరికరం యొక్క ఉపయోగం. క్రొత్త రీసెట్ ఫ్యూజ్ సాంకేతిక తో, సర్క్యూట్ ప్రస్తుత చాలా పెద్దది ఉన్నప్పుడు, స్వయంచాలకంగా విద్యుత్ భాగాలు కాలిపోవడంతో నిరోధించడానికి రక్షణ వలయం కత్తిరించిన, నియంత్రణ తొలగించడం ప్లే చేయవచ్చు, మరియు మునుపటి ఉత్పత్తి తరచుగా భర్తీ నివారించేందుకు అనేక సార్లు పునరావృతం చేయవచ్చు బాక్స్ భీమా బేస్ సులభం చూడు సమస్య బర్న్.
(4) బహుళ అక్షం వాహనం ఆకు వసంత సంతులనం సస్పెన్షన్ సాంకేతిక సెక్స్ ద్వారా వాహనాల రాకపోకలను మెరుగు
బహుళ అక్షం వాహనం ఆక్సిల్ అప్ మరియు డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు సులభంగా నష్టం సమస్యలు, చేతి పొడవు సంతులనం పుంజం మరియు సమాంతర థ్రస్ట్ యొక్క రూపకల్పన వలన వసంత భాగాలు ప్రక్రియను డౌన్ పరిష్కరించడానికి బహుళ అక్షం వాహనం ఆకు వసంత సంతులనం సస్పెన్షన్ సాంకేతికత వినియోగం బార్ విధానం, ప్రసార వ్యవస్థ మరియు వాహన ఆక్సిల్ సంతులనం విశ్వసనీయత నిర్ధారించడానికి అనువాదం ఉద్యమం నిర్వహించడానికి దూకుతున్న మరియు డౌన్ ప్రక్రియలో; థ్రస్ట్ లివర్ యంత్రాంగానికి సమాంతర వాలుగా లేఅవుట్ తట్టుకోలేని మరియు పార్శ్వ బలాన్ని స్వీకరించేందుకు చేయవచ్చు, విశ్వసనీయంగా ద్వారా అద్భుతమైన పనితీరు అందించడం, ప్రసార శక్తి, ఫంక్షన్, ఇరుసు అప్ మరియు అన్ని-భూభాగాల క్రేన్లు స్థాయి దగ్గరగా జంప్ మొత్తం డౌన్ పూర్తి వాహనం.
(5) కార్ క్రేన్ సహాయక బ్రేక్ ఇంటిగ్రేటెడ్ మోడ్, బ్రేక్ యొక్క జీవితకాలాన్ని
ట్రక్ క్రేన్ సహాయక బ్రేక్, సౌకర్యవంతంగా, నెమ్మదిగా మరియు స్థిరమైన వేగంతో చేపడుతుంటారు షాఫ్ట్ డ్రం బ్రేక్ బ్రేక్ నిరోధించడానికి చేయవచ్చు ఇంజన్ ఎగ్సాస్ట్ బ్రేక్, ఇంజిన్ నెమ్మదిగా బ్రేక్ మరియు ప్రసార నెమ్మదిగా బ్రేక్, బహుళ సహాయక బ్రేక్ విలీనం, రాంప్ డ్రైవింగ్ లో కలిగి తాపన, బ్రేక్ యొక్క జీవితకాలాన్ని గొప్పగా వాహనాలు మరియు సౌకర్యాన్ని భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి.
ప్రధాన లక్షణాలు:
Classificatory | అంశం |
యూనిట్ |
పరామితి |
|
చుట్టుగీత కోణాన్ని | మొత్తం పొడవు |
mm |
14950 |
|
మొత్తంమీద వెడల్పు |
mm |
3000 |
||
మొత్తం ఎత్తు |
mm |
3950 |
||
ఆక్సిల్ బేస్ | ఆక్సిల్ 1, ఆక్సిల్ 2 |
mm |
1420 |
|
ఆక్సిల్ 2, ఆక్సిల్ 3 |
mm |
2420 |
||
ఆక్సిల్ 3, ఆక్సిల్ 4 |
mm |
1875 |
||
ఆక్సిల్ 4, ఆక్సిల్ 5 |
mm |
1350 |
||
ఆక్సిల్ 5, ఆక్సిల్ 6 |
mm |
1400 |
||
చక్రం బేస్ |
mm |
2610/2307 |
||
మాస్ | ప్రయాణ రాష్ట్రంలో మొత్తం ద్రవ్యరాశి |
కిలొగ్రామ్ |
62000 |
|
ఆక్సిల్ లోడ్ | ఆక్సిల్ 1, ఆక్సిల్ 2 |
కిలొగ్రామ్ |
8800/8800 |
|
ఆక్సిల్ 3, ఆక్సిల్ 4 |
కిలొగ్రామ్ |
9200/12700 |
||
ఆక్సిల్ 5, ఆక్సిల్ 6 |
కిలొగ్రామ్ |
12700/9800 |
||
పవర్ | క్రేన్ నిర్మాణం అనే ఇంజిన్ | Rated శక్తి |
kW / (r / min) |
162/2100 |
Rated టార్క్ |
Nm / (r / min) |
854/1400 |
||
నిర్ధారిత వేగం |
r / min |
2100 |
||
క్రేన్ క్యారియర్ ఇంజిన్ | Rated శక్తి |
kW / (r / min) |
390/1800 |
|
Rated టార్క్ |
Nm / (r / min) |
2400/1080 |
||
నిర్ధారిత వేగం |
r / min |
2000 |
||
ప్రయాణ ప్రదర్శన | ప్రయాణ వేగం | మాక్స్. ప్రయాణ వేగం |
km / h |
70 |
Min. స్థిరంగా ప్రయాణ వేగం |
km / h |
2.1 |
||
Min. టర్నింగ్ వ్యాసం |
m |
24 |
||
Min. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
mm |
275 |
||
అప్రోచ్ కోణం |
(°) |
23 |
||
బయలుదేరే కోణం |
(°) |
14 |
||
బ్రేకింగ్ దూరం (30km / h వద్ద) |
m |
≤ 10 |
||
మాక్స్. గ్రేడ్-సామర్థ్యం |
% |
40 |
||
100km కోసం ఇంధన వినియోగం |
L |
80 |
పరామితి మరియు చిత్రాలు మరింత సమాచారం పొందుటకు మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి కు స్వాగతం.
మేము మీ విచారణ కోసం వేచి, మా ఉత్తమ ధరలు మీకు కోట్ కనిపిస్తుంది.